Le jeudi matin, ayant fait des heures sup’ à Addo, je me permets de partir plus tôt. Je file vers Wilderness, ou il y a de nouveau un vent à décorner les zèbres. En chemin, je me fais projeter un vieux pneu à 120km/h qui percute mon pare-choc puis mon pare-brise. Je suis donc contraint d’aller échanger la voiture à George (c’est pas sa voiture à lui). Pas grave, je suis assuré.
Entretemps j’ai décidé d’aller voler à Porterville, que je rejoins vers 21h. S’ensuit une heure de discussion avec le maitre des lieux, Rob Manzoni, autour d’un verre.
Vendredi, enfin le grand jour! Les conditions sont bonnes, je file au déco du Dasklippas, me fais rejoindre par un pilote allemand, je décole en premier, on fait tous les deux un tas, puis on remet ça, et ce coup-ci c’est thermonucléaire. Des thermiques un peu partout, faciles à enrouler, même si un peu fort prononcés. Je fais 20 bornes, puis vais me poser au bout de la route. Mais là, y a justement un thermique, qui commence à 50m/sol, que je DOIS enrouler. Il me remmène 900m plus haut et 4km plus loin où enfin je pose. S’ensuit 2h de stop et de navette.
04dec09
Le soir, je dois rapporter la voiture à Cape Town, conséquence d’un planning original un peu modifié. Manque de bol, mon auberge de jeunesse était surbookée, je suis donc contraint de trouver un hôtel en dernière minute, sans voiture, un soir ou la ville est en fête pour cause de FIFA World Cup 2010, qui avec l’”HIV-AIDS” et les violences domestiques sont à peu près les seuls sujets abordés à la radio. Enfin, étant plein de resources, j’y arrive et moins d’une heure après me voilà dans un hotel sans prétentions sur les hauteurs de Signal Point, Cape Town.
Demain, je visite les pingouins sur la péninsule, la ville, puis on verra.