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En mai, Planfait ce qu’il te plaît

Saturday, June 6th, 2009

Le mois de mai commence et se termine pour moi à Planfait, et commence et se termine dans les Bauges.

Pour le premier vol (en jaune), je ne dois pas insister, je tombe tout de suite sur un thermique qui me mène à hauteur réglementaire pour passer le lac. La première fois que je le fais sans faire les Dents. Je fais le Roc des Boeufs, je passe au Chabert, fais un point bas à 1200m, puis regagne assez pour passer au Margériaz. Là les Fou d’L me lachent, je vais jusque au bout du Margériaz, mais là ça ne monte pas, et je ne le sens pas d’aller voler sous le vent à la Fougère, surtout que ça a bien forci. En cinq minutes, je décide d’aller enrouler en vallée, puis de poser. Je me tape une heure de stop jusqu’à Chambéry, une heure de train jusqu’à Annecy, puis une heure de marche/stop jusque Echarvines. 28,6km en ligne droite.

Pour le second vol (il y en a eu une quinzaine dont des très biens entretemps), je vais faire un tour au Veyrier, mais pas sain, je monte aux Dents ou je tombe sur Damien DB et Eric F, qui après vont au Parmelan. Je les suis mais me fais enterrer. En approche pour me vacher, je retrouve une pompe peu rentable, mais qui me permet de raccrocher la Pointe de Talamarche, puis les Dents de Lanfon, que je passe pour aller directement au Roc des Boeufs. Là, quelque hésitation, puis j’arrive à aller jusqu’à l’autre bout. De là je décide d’essayer de rejoindre Montlambert. Je passe donc au Trélod, mais il ne donne pas. Je descend donc tout doucement pour terminer près de l’Ecole, dans les Bauges, au pied de la Dent d’Arclusaz. 22,6 km de derrière le Veyrier à l’Ecole, 42,4 km en 5 points.

planfait

Manche 6, Vendredi 9

Friday, January 9th, 2009

Une manche très courte en ce qui me concerne. Les organisateurs proposent une tâche pour minimaliser les récup’ vu que c’est la dernière. Ils nous envoient au Divisadero.
Je fais une première fois le plein au déco, une deuxième fois au Peñon toujours aussi magique, enfin une 3ème fois (3450m) à la Crazy Thermal Mesa. Il reste environs 10 minutes de parking en attendant le top départ. Là tout le monde traverse et raccroche en face. Y a rien qui donne terriblement. Arrivé au bout de la montagne, j’enroule une dégueulante, et le fais enterrer dans le Mordor (celui-là même dont je m’étais sorti dimanche). Sauf que là je me fais vraiment enterrer. J’ai le choix entre sauter un obstacle qui est à finesse 8 et proche et un autre qui est à finesse 10 et loin. Manque de bol, ca dégueule à finesse 4, au mieux.
Bref, ça se finit dans les arbres. Je me refuse d’en choisir un en particulier. Coup de bol, je me pose sur la selette une demi seconde après le premier contact entre la voile et les arbres. Pas une égratignure, et plus important pas une déchirure de voile ou de suspente. Il me faut quand même une demi-heure pour libérer la voile en grimpant dans l’arbre.
Je replie, et me retrouve nez à nez avec Roger, un Américain qui a eu la bonne idée de me suivre et a eu encore plus de bol à l’atterrissage en forêt.
Nous en sommes quittes pour deux heures de descente en sentiers caillouteux, suivies de 15 minutes dans la benne d’un pickup (ou se trouvaient aussi un Mexicain et deux chevaux – normal on est au Mexique) puis par 2 heures de taxi collectifs.

Je finis 101ème de la manche, et 103ème au général.

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Speed Profile
2009-01-09_17-58
Le vol sur Léonardo

Manche 5, Jeudi 8 (enfin je crois, j’ai perdu la notion du temps)

Thursday, January 8th, 2009

Une toute bonne manche. Comme ça peut se voir sur la carte, pas de perte de temps, les thermiques sont évidents, sans ambiguïtés. Mais au bout de 28km d’aller-retour je choisis de passer un thermique pour aller au bon, sauf qu’il est pas si bon que ça…
Navette de retour très chouette à boire des chopes avec un Américain.

Je devrais me maintenir au classement, voire gagner une place ou deux.

Le vol sur Leonardo

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2009-01-08_18-03

Manche 4, mercredi 7

Wednesday, January 7th, 2009

En bref: une grosse manche de 84km, personne au goal, petites conditions, moi j’ai fait 26km principalement en soaring. Je devrais remonter au classement (je vois pas comment je pourrais descendre), y a eu beaucoup de gens qui se sont planté avant moi.

Elevation Profile
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2009-01-07_18-07

Manche 3, Mardi 6

Tuesday, January 6th, 2009

Une manche en étoile. avant de décoller, on voit que ça se développe au niveau des cyrrus. Donc je me dis “léger mitige de l’activité thermique, mais pas de saloperies de coins sans thermiques.
Effectivement, ça monte tout seul, un peu partout, et ça ne dégueule pas entre. A 12h05, je regarde ma montre, je fonce vers le Start, plombe raisonnablement, et une fois touché le cylindre intérieur, je vais me refaire au Peñon qui monte en flèche. Une fois presque en haut, je vois tout le monde qui file vers le Start. Je regarde ma montre, ah oui, juste, le start était à 12h15. Pas grave, je finis de faire le plein, et vais faire la formalité de refaire le start puis de refaire le plein au Peñon. Après ça je suis toujours dans une place respectable dans le peloton, donc pas de problèmes. je me dirige vers la première balise à 10km de là, sans histoire, y a des pompes partout. J’y arrive 45 minutes plus tard environs. Je reviens sur mes pas, vu que la balise suivante est au déco.
J’y arrive 20 minutes plus tard, fais un petit plein, fais un grand plein au Peñon, puis à la montagne derrière le Peñon, fais un nouveau record personnel d’altitude (3527m). Puis passe sans problème à la balise suivante; celle où je me suis planté hier.
Je la passe, mais y a personne qui trouve rien. Au lieu de me parquer pour attendre un cycle, je suis des voile plus perfos que moi qui traversent la vallée pour raccrocher en face. Sauf que je raccroche que dalle. Je me pose dans un verger entrre deux arbres, dans les deux minutes y a un type en quad qui vient me regarder faire. Après avoir replié, j’en profite pour lui demander de me conduire à la route.
Après les 15 minutes les plus inconfortables de ma vie, et 1h30 de navette, j’arrive au QG. Je leur passe mon GPS…

…et là, je vois juste “distance mini”. A voir ma gueule, les organisateurs disent tout de suite qu’y a quelque chose qui foire, qu’ils regarderont quand y aura moins de monde.

Je reregarde ma trace, vérifie avec Greg Blondeau du comité des pilotes que tout est OK, et là je trouve mon erreur: le p***** de cylindre du Start était de 2km, or, le Peñon d’ou je suis reparti, n’est qu’à 1,75km du Start. Donc c’est comme si j’étais jamais parti.

AAAAAAAAAAARGHHHHHHHH.

Ca m’apprendra, ça reste un superbe vol dans des conditions idéales…

Demains, les conditions devraient être encore mieux, et je m’amuse bien, c’est ça qui compte, non ?

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2009-01-06_17-52

le vol sur Léonardo