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	<title>Le Cri du Papillon &#187; parapente</title>
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	<description>(Va falloir trouver un autre titre à ce blog, pas vu UN papillon à Valle de Bravo)</description>
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		<title>En mai, Planfait ce qu&#8217;il te plaît</title>
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		<pubDate>Sat, 06 Jun 2009 19:36:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le mois de mai commence et se termine pour moi à Planfait, et commence et se termine dans les Bauges. Pour le premier vol (en jaune), je ne dois pas insister, je tombe tout de suite sur un thermique qui me mène à hauteur réglementaire pour passer le lac. La première fois que je le [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Le mois de mai commence et se termine pour moi à Planfait, et commence et se termine dans les Bauges.</p>
<p>Pour le premier vol (en jaune), je ne dois pas insister, je tombe tout de suite sur un thermique qui me mène à hauteur réglementaire pour passer le lac. La première fois que je le fais sans faire les <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Dents_de_Lanfon">Dents</a>. Je fais le Roc des Boeufs, je passe au Chabert, fais un point bas à 1200m, puis regagne assez pour passer au Margériaz. Là les Fou d&#8217;L me lachent, je vais jusque au bout du <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mont_Marg%C3%A9riaz">Margériaz</a>, mais là ça ne monte pas, et je ne le sens pas d&#8217;aller voler sous le vent à la Fougère, surtout que ça a bien forci. En cinq minutes, je décide d&#8217;aller enrouler en vallée, puis de poser. Je me tape une heure de stop jusqu&#8217;à Chambéry, une heure de train jusqu&#8217;à Annecy, puis une heure de marche/stop jusque Echarvines. 28,6km en ligne droite.</p>
<p>Pour le second vol (il y en a eu une quinzaine dont des très biens entretemps), je vais faire un tour au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Mont_Veyrier">Veyrier</a>, mais pas sain, je monte aux Dents ou je tombe sur Damien DB et Eric F, qui après vont au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Parmelan">Parmelan</a>. Je les suis mais me fais enterrer. En approche pour me vacher, je retrouve une pompe peu rentable, mais qui me permet de raccrocher la Pointe de Talamarche, puis les Dents de Lanfon, que je passe pour aller directement au Roc des Boeufs. Là, quelque hésitation, puis j&#8217;arrive à aller jusqu&#8217;à l&#8217;autre bout. De là je décide d&#8217;essayer de rejoindre Montlambert. Je passe donc au <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A9lod">Trélod</a>, mais il ne donne pas. Je descend donc tout doucement pour terminer près de l&#8217;Ecole, dans les Bauges, au pied de la Dent d&#8217;Arclusaz. 22,6 km de derrière le Veyrier à l&#8217;Ecole, 42,4 km en 5 points. </p>
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<p><a href='http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/06/planfait.kml'>planfait</a></p>
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		<title>Manche 6, Vendredi 9</title>
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		<pubDate>Sat, 10 Jan 2009 04:07:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une manche très courte en ce qui me concerne. Les organisateurs proposent une tâche pour minimaliser les récup&#8217; vu que c&#8217;est la dernière. Ils nous envoient au Divisadero. Je fais une première fois le plein au déco, une deuxième fois au Peñon toujours aussi magique, enfin une 3ème fois (3450m) à la Crazy Thermal Mesa. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Une manche très courte en ce qui me concerne. Les organisateurs proposent une tâche pour minimaliser les récup&#8217; vu que c&#8217;est la dernière. Ils nous envoient au Divisadero.<br />
Je fais une première fois le plein au déco, une deuxième fois au Peñon toujours aussi magique, enfin une 3ème fois (3450m) à la Crazy Thermal Mesa. Il reste environs 10 minutes de parking en attendant le top départ. Là tout le monde traverse et raccroche en face. Y a rien qui donne terriblement. Arrivé au bout de la montagne, j&#8217;enroule une dégueulante, et le fais enterrer dans le Mordor (celui-là même dont je m&#8217;étais sorti dimanche). Sauf que là je me fais vraiment enterrer. J&#8217;ai le choix entre sauter un obstacle qui est à finesse 8 et proche et un autre qui est à finesse 10 et loin. Manque de bol, ca dégueule à finesse 4, au mieux.<br />
Bref, ça se finit dans les arbres. Je me refuse d&#8217;en choisir un en particulier. Coup de bol, je me pose sur la selette une demi seconde après le premier contact entre la voile et les arbres. Pas une égratignure, et plus important pas une déchirure de voile ou de suspente. Il me faut quand même une demi-heure pour libérer la voile en grimpant dans l&#8217;arbre.<br />
Je replie, et me retrouve nez à nez avec Roger, un Américain qui a eu la bonne idée de me suivre et a eu encore plus de bol à l&#8217;atterrissage en forêt.<br />
Nous en sommes quittes pour deux heures de descente en sentiers caillouteux, suivies de 15 minutes dans la benne d&#8217;un pickup (ou se trouvaient aussi un Mexicain et deux chevaux &#8211; normal on est au Mexique) puis par 2 heures de taxi collectifs.</p>
<p>Je finis 101ème de la manche, et 103ème au général.</p>
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<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_12"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.142857142857,FFFFFF,0.142857142857&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|9 km|18 km|27 km|36 km|1:|1750 m|2000 m|2250 m|2500 m|2750 m|3000 m|3250 m|3500 m&#038;chd=s:VWYZbhkhdaXcgorligfimtwxz5532xtqmhedcaZcddYXXVSQLG&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_12"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.2,FFFFFF,0.2&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|9 km|18 km|27 km|36 km|1:|0 km/h|20 km/h|40 km/h|60 km/h|80 km/h|100 km/h&#038;chd=s:SazkZgmVUTScgYWWYSYgadaXXhYVdgfdaZVSRWaXYWXWYYXUSN&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-09_17-58.gpx'>2009-01-09_17-58</a><br />
<a href="http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/155498">Le vol sur Léonardo</a></p>
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		<title>Manche 5, Jeudi 8 (enfin je crois, j&#8217;ai perdu la notion du temps)</title>
		<link>http://www.majoros.net/cridupapillon/2009/01/08/manche-5-jeudi-8-enfin-je-crois-jai-perdu-la-notion-du-temps/</link>
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		<pubDate>Fri, 09 Jan 2009 01:25:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une toute bonne manche. Comme ça peut se voir sur la carte, pas de perte de temps, les thermiques sont évidents, sans ambiguïtés. Mais au bout de 28km d&#8217;aller-retour je choisis de passer un thermique pour aller au bon, sauf qu&#8217;il est pas si bon que ça&#8230; Navette de retour très chouette à boire des [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Une toute bonne manche. Comme ça peut se voir sur la carte, pas de perte de temps, les thermiques sont évidents, sans ambiguïtés. Mais au bout de 28km d&#8217;aller-retour je choisis de passer un thermique pour aller au bon, sauf qu&#8217;il est pas si bon que ça&#8230;<br />
Navette de retour très chouette à boire des chopes avec un Américain.</p>
<p>Je devrais me maintenir au classement, voire gagner une place ou deux. </p>
<p><a href='http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/155383'>Le vol sur Leonardo</a></p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_11"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_11" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=11" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_11"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.2,FFFFFF,0.2&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|22.8 km|45.5 km|68.3 km|91 km|1:|1200 m|1600 m|2000 m|2400 m|2800 m|3200 m&#038;chd=s:jkmotqiou10xxy55230skhhiioxsnps03wryuz3xsysrupkYMH&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_11"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.2,FFFFFF,0.2&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|22.8 km|45.5 km|68.3 km|91 km|1:|0 km/h|10 km/h|20 km/h|30 km/h|40 km/h|50 km/h&#038;chd=s:svvwrrksxvtwxxuvuvxw1rrsoz032urz3qoxxtzrutrssntlnf&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-08_18-03.gpx'>2009-01-08_18-03</a></p>
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		<title>Manche 4, mercredi 7</title>
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		<pubDate>Thu, 08 Jan 2009 00:57:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
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		<description><![CDATA[En bref: une grosse manche de 84km, personne au goal, petites conditions, moi j&#8217;ai fait 26km principalement en soaring. Je devrais remonter au classement (je vois pas comment je pourrais descendre), y a eu beaucoup de gens qui se sont planté avant moi. 2009-01-07_18-07]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En bref: une grosse manche de 84km, personne au goal, petites conditions, moi j&#8217;ai fait 26km principalement en soaring. Je devrais remonter au classement (je vois pas comment je pourrais descendre), y a eu beaucoup de gens qui se sont planté avant moi.</p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_10"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_10" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=10" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_10"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|27.3 km|54.5 km|81.8 km|109 km|1:|1500 m|1750 m|2000 m|2250 m|2500 m|2750 m|3000 m&#038;chd=s:iiopgksswvtzxstxxrt0ronrutswwrkcZknihidjjhdVSPNOLE&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_10"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|27.3 km|54.5 km|81.8 km|109 km|1:|0 km/h|8 km/h|16 km/h|24 km/h|32 km/h|40 km/h|48 km/h&#038;chd=s:sxwunvx00y132zuz1zy23vs0x2zy1wtswyyzxty0zztvuttvon&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-07_18-07.gpx'>2009-01-07_18-07</a></p>
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		<title>Manche 3, Mardi 6</title>
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		<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 23:31:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une manche en étoile. avant de décoller, on voit que ça se développe au niveau des cyrrus. Donc je me dis &#8220;léger mitige de l&#8217;activité thermique, mais pas de saloperies de coins sans thermiques. Effectivement, ça monte tout seul, un peu partout, et ça ne dégueule pas entre. A 12h05, je regarde ma montre, je [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Une manche en étoile. avant de décoller, on voit que ça se développe au niveau des cyrrus. Donc je me dis &#8220;léger mitige de l&#8217;activité thermique, mais pas de saloperies de coins sans thermiques.<br />
Effectivement, ça monte tout seul, un peu partout, et ça ne dégueule pas entre. A 12h05, je regarde ma montre, je fonce vers le Start, plombe raisonnablement, et une fois touché le cylindre intérieur, je vais me refaire au Peñon qui monte en flèche. Une fois presque en haut, je vois tout le monde qui file vers le Start. Je regarde ma montre, ah oui, juste, le start était à 12h15. Pas grave, je finis de faire le plein, et vais faire la formalité de refaire le start puis de refaire le plein au Peñon. Après ça je suis toujours dans une place respectable dans le peloton, donc pas de problèmes. je me dirige vers la première balise à 10km de là, sans histoire, y a des pompes partout. J&#8217;y arrive 45 minutes plus tard environs. Je reviens sur mes pas, vu que la balise suivante est au déco.<br />
J&#8217;y arrive 20 minutes plus tard, fais un petit plein, fais un grand plein au Peñon, puis à la montagne derrière le Peñon, fais un nouveau record personnel d&#8217;altitude (3527m). Puis passe sans problème à la balise suivante; celle où je me suis planté hier.<br />
Je la passe, mais y a personne qui trouve rien. Au lieu de me parquer pour attendre un cycle, je suis des voile plus perfos que moi qui traversent la vallée pour raccrocher en face. Sauf que je raccroche que dalle. Je me pose dans un verger entrre deux arbres, dans les deux minutes y a un type en quad qui vient me regarder faire. Après avoir replié, j&#8217;en profite pour lui demander de me conduire à la route.<br />
Après les 15 minutes les plus inconfortables de ma vie, et 1h30 de navette, j&#8217;arrive au QG. Je leur passe mon GPS&#8230;</p>
<p>&#8230;et là, je vois juste &#8220;distance mini&#8221;. A voir ma gueule, les organisateurs disent tout de suite qu&#8217;y a quelque chose qui foire, qu&#8217;ils regarderont quand y aura moins de monde.</p>
<p>Je reregarde ma trace, vérifie avec Greg Blondeau du comité des pilotes que tout est OK, et là je trouve mon erreur: le p***** de cylindre du Start était de 2km, or, le Peñon d&#8217;ou je suis reparti, n&#8217;est qu&#8217;à 1,75km du Start. Donc c&#8217;est comme si j&#8217;étais jamais parti.</p>
<div style="font-size: 19.2pt;">AAAAAAAAAAARGHHHHHHHH.</div>
<p>Ca m&#8217;apprendra, ça reste un superbe vol dans des conditions idéales&#8230;</p>
<p>Demains, les conditions devraient être encore mieux, et je m&#8217;amuse bien, c&#8217;est ça qui compte, non ?</p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_9"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_9" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=9" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_9"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|22.3 km|44.5 km|66.8 km|89 km|1:|2000 m|2250 m|2500 m|2750 m|3000 m|3250 m|3500 m&#038;chd=s:OSXWinofOUnknpkns2xnovsdddgpsikgismomimdgkw71rjXMG&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_9"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|22.3 km|44.5 km|66.8 km|89 km|1:|0 km/h|10 km/h|20 km/h|30 km/h|40 km/h|50 km/h|60 km/h&#038;chd=s:ktmrspmjooovvnnqoolkrqqmnnoql3xxqsyx0vmbmqrtpjfonb&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-06_17-52.gpx'>2009-01-06_17-52</a></p>
<p><a href="http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/155079">le vol sur Léonardo</a></p>
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		<title>Manche 2, lundi 5</title>
		<link>http://www.majoros.net/cridupapillon/2009/01/05/jour-2-lundi-5/</link>
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		<pubDate>Tue, 06 Jan 2009 00:13:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA["record d'altitude"]]></category>
		<category><![CDATA[Compétition]]></category>
		<category><![CDATA[Mexico]]></category>
		<category><![CDATA[parapente]]></category>
		<category><![CDATA[pffff]]></category>
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		<description><![CDATA[Une manche de 68km. Je m&#8217;élance et gagne sans difficultés 500m. Je perds puis regagne assez pour faire le Peñon, qui est sur la route de Start. Alors que je dois méchamment me pencher pour le voir sous mes pieds, je commence à dégueuler, du -5 intégré pendant 3 minutes. Je me dirige vers la [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Une manche de 68km. Je m&#8217;élance et gagne sans difficultés 500m. Je perds puis regagne assez pour faire le Peñon, qui est sur la route de Start. Alors que je dois méchamment me pencher pour le voir sous mes pieds, je commence à dégueuler, du -5 intégré pendant 3 minutes. Je me dirige vers la vallée pour poser, mais heureusement je retrouve quelque-chose, qui me permet de remonter. A ce moment là, tout le monde ou presque est déjà a peu près devant. Je suis deux DHV2(-3) mais ils arrivent à exploiter des trucs que quand j&#8217;arrive il ne reste plus rien. Comme je ne suis pas assez haut pour passer à massif suivant, je rebrousse chemin, d&#8217;autant que je m&#8217;estime sous le vent.(voir boucle)<br />
Là je finis par trouver un truc qui me mène plus haut que je n&#8217;ai jamais été, 3360m AMSL. Je passe au massif suivant pour prendre le Start et la première balise, les balises 2 et 3 étant respectivement sur le premier massif et sur le deuxième. Là je trouve plus rien, sauf des pompes poussives entourées de dégueulantes. C&#8217;était le motif de la journée: partout où ça montait pas, ça dégueulait; quand on vient de faire un plein de 1000m, normalement on se dit &#8220;chic, tranquille pour 1/4h!&#8221;, mais là non, on pouvait être content d&#8217;avoir fait 2km avant d&#8217;être à terre.<br />
Je me trouve seul, 300m en dessous d&#8217;un peï qui lui est assez haut pour avoir un bon truc, faisant du yoyo sous le vent (ça semblait sous le vent partout, motif 2), avec des vaches nulle part.<br />
Motif 3: fallait suivre la grappe, sinon t&#8217;étais enterré dans la vallée où les nuages bachaient tout partout et plus d&#8217;espoir d&#8217;avoir un thermique.<br />
je finis d&#8217;en avoir assez de cette ambiance malsaine (sous le vent, sans soleil, sans vaches, à faire du yoyo) et vais poser; fini aujourd&#8217;hui pour moi.</p>
<p><a href="http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/154854">le vol sur Léonardo</a> </p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_8"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_8" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=8" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_8"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.142857142857,FFFFFF,0.142857142857&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|13 km|26 km|39 km|52 km|1:|1750 m|2000 m|2250 m|2500 m|2750 m|3000 m|3250 m|3500 m&#038;chd=s:WceekokhdPOQVZdedgjptvrrlfcdignpx30vokfidfbXaaYUOI&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_8"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|13 km|26 km|39 km|52 km|1:|0 km/h|25 km/h|50 km/h|75 km/h|100 km/h|125 km/h|150 km/h&#038;chd=s:MVRQTRPPMNPORSUMO0STRPPOMOPRPRPOQWZWNLQNNPTOSKNPRL&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-05_17-32.gpx'>2009-01-05_17-32</a></p>
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		<title>Manche 1, Dimanche 4 janvier.</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Jan 2009 01:10:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
				<category><![CDATA[Compétition]]></category>
		<category><![CDATA[Vol]]></category>
		<category><![CDATA[Mexico]]></category>
		<category><![CDATA[Mon top 10]]></category>
		<category><![CDATA[parapente]]></category>

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		<description><![CDATA[Une manche de 75km. Si j&#8217;y arrive, ce sera mon plus long vol&#8230; Ca commence bien, on fait décoller les gens en fonction de leurs performances passées. Je décolle donc dans les 20 derniers, ce qui me laisse quand-même amplement le temps de faire le plein et d&#8217;aller peinard au Peñon puis au start et [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Une manche de 75km. Si j&#8217;y arrive, ce sera mon plus long vol&#8230;<br />
Ca commence bien, on fait décoller les gens en fonction de leurs performances passées. Je décolle donc dans les 20 derniers, ce qui me laisse quand-même amplement le temps de faire le plein et d&#8217;aller peinard au Peñon puis au start et à la balise 1 (Atterro du Peñon, en vallée).<br />
Après, je raccroche au Peñon, j&#8217;enroule pendant qu&#8217;une Boom se fait un sketche de la mort qui tu sur 150m sans faire secours et finit par récupérer, et fais un premier plaf&#8217; à 3100m. Je passe à la vallée de derrière, sans trop de mal, refais le plein, puis vais me faire enterrer dans un coin juste un peu moins sympa que<br />
Mordor. Mais ouf, je finis par trouver un truc, qui me permet d&#8217;en trouver un autre, qui me permet d&#8217;aller à la balise 2.<br />
De là, je sukkele un peu pour refaire le plein avant de traverser la vallée, ce que je fais de biais pour profiter des confluences et des nuages.<br />
J&#8217;arrive à la balise 3 ou je fais un point très bas, mais je finis par retransitionner direction Valle. Là je fais un mauvais choix, je décide de faire un détour par le Peñon pour profiter des reliefs connus. Mais la journée a bien avancé, et j&#8217;apprend une bonne leçon: &#8220;trainer en chemin = gaspiller les meilleures heures thermiques&#8221;. Je fais un tas à la première balise qui est aussi un atterro.</p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_7"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_7" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=7" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_7"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|31.8 km|63.5 km|95.3 km|127 km|1:|1750 m|2000 m|2250 m|2500 m|2750 m|3000 m|3250 m&#038;chd=s:ail0qpfjmsx2rr0pebXPbhskXdljtuwnTNBGALenjjjdYordQH&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_7"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.2,FFFFFF,0.2&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|31.8 km|63.5 km|95.3 km|127 km|1:|0 km/h|10 km/h|20 km/h|30 km/h|40 km/h|50 km/h&#038;chd=s:rrrwqttqotv5vtu7ruovxvyswxurwvuxyqruuvvz7065007uti&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-04_18-21.gpx'>z&#8217;auraient pu mettre la durée</a></p>
<p><a href='http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/154671'>Leonardo parle de 41 bornes, mais c&#8217;est une grosse jalouse.</a>. Au scoring c&#8217;est 45. Mon deuxième meilleur vol. Je suspecte que je suis dans les 75 premier, ce qui est pas mal quand j&#8217;ai une voile dans les 5èmes pourcentiles point de vue performance.<br />
Je crois que malgré l&#8217;exigeance des taches à venir, j&#8217;ai mes chances de faire une fois le goal.</p>
<p>EDIT: Je suis deuxième dans la poignée de voiles pour monsieur Tout-le-Monde parmis les voiles de brutes&#8230;mais pas dans le top 75&#8230;<br />
<img alt="" src="http://www.eagleparagliding.com/themes/voodoo_dolly/images/2009Monarca/2009-Monarca-Results-Task-1.gif" title="jour1" class="alignnone" width="418" height="1725" /></p>
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		<title>J &#8211; 1, vol numéro 2</title>
		<link>http://www.majoros.net/cridupapillon/2009/01/03/j-1-vol-numero-2/</link>
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		<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 00:28:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[parapente]]></category>
		<category><![CDATA[Vol]]></category>

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		<description><![CDATA[Retour à la Torre. z&#8217;auraient pu mettre le temps écoulé, quand même]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Retour à la Torre.</p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_6"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_6" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=6" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_6"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.142857142857,FFFFFF,0.142857142857&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|4.5 km|9 km|13.5 km|18 km|1:|1700 m|1800 m|1900 m|2000 m|2100 m|2200 m|2300 m|2400 m&#038;chd=s:ssstvvvxyxwvvvvuvvwwxwxuuuvwxxyyz00zxwvtrnkheZXTNI&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_6"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|4.5 km|9 km|13.5 km|18 km|1:|0 km/h|10 km/h|20 km/h|30 km/h|40 km/h|50 km/h|60 km/h&#038;chd=s:ibemhgfhemW3ihgidhjaehcswhgdcmhhcjggboaYYUZjdnmegZ&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-03_22-29.gpx'>z&#8217;auraient pu mettre le temps écoulé, quand même</a></p>
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		<title>J &#8211; 1, enfin un vol de durée</title>
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		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 19:57:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[parapente]]></category>
		<category><![CDATA[Vol]]></category>

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		<description><![CDATA[Vol sans histoire à part une grosse fermeture en vallée qui met 5 interminables secondes à réouvrir. la distance est tangentielle Après quoi je m&#8217;inscris, comme #53, à la compétition. Je reçois un bô livre de 2kg que je me ferai un plaisir de trimbaler jusqu&#8217;a Bruselas, et un bô ticheurte qui survivra à deux [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vol sans histoire à part une grosse fermeture en vallée qui met 5 interminables secondes à réouvrir. </p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_5"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_5" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=5" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_5"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.142857142857,FFFFFF,0.142857142857&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|9.5 km|19 km|28.5 km|38 km|1:|2200 m|2300 m|2400 m|2500 m|2600 m|2700 m|2800 m|2900 m&#038;chd=s:MMQafokihjkbPIJJMSVWQVclsyyqrnu2vgZVXdlqsqoqpoiWND&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_5"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|9.5 km|19 km|28.5 km|38 km|1:|0 km/h|10 km/h|20 km/h|30 km/h|40 km/h|50 km/h|60 km/h&#038;chd=s:bjhkljijprhkonhhhiondpmnppnkrgkmoofhlmqrostpztzzuU&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-03_17-18.gpx'>la distance est tangentielle</a></p>
<p>Après quoi je m&#8217;inscris, comme #53, à la compétition. Je reçois un bô livre de 2kg que je me ferai un plaisir de trimbaler jusqu&#8217;a Bruselas, et un bô ticheurte qui survivra à deux lessives au moins.</p>
]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>Valle de Bravo, J &#8211; 2</title>
		<link>http://www.majoros.net/cridupapillon/2009/01/02/77/</link>
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		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 04:11:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Nathagamelle</dc:creator>
				<category><![CDATA[Vol]]></category>
		<category><![CDATA[parapente]]></category>

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		<description><![CDATA[Après avoir passé la matinée à récupérer de ma crève de la veille, je mets les bouts vers Valle de Bravo, cette fois pour de bon. Après avoir arrangé l&#8217;hotel, je pars encore faire un petit vol, cette fois-ci à la Torre. la distance est tangentielle Je me siffle ensuite une petite Corona, et tombe [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Après avoir passé la matinée à récupérer de ma crève de la veille, je mets les bouts vers Valle de Bravo, cette fois pour de bon. Après avoir arrangé l&#8217;hotel, je pars encore faire un petit vol, cette fois-ci à la Torre. </p>
<div  style="text-align: left;"  class="xmlgmdiv" id="xmlgmdiv_4"><iframe class="xmlgm" id="xmlgm_4" src="http://www.majoros.net/cridupapillon/wp-content/plugins/xml-google-maps/xmlgooglemaps_show.php?gpxid=4" style="border: 0px; width: 500px; height: 400px;" name="Google_Gpx_Maps" frameborder="0"></iframe></div>
<p><img class="xmlgmele" id="xmlgmele_4"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Elevation Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.166666666667,FFFFFF,0.166666666667&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|2.5 km|5 km|7.5 km|10 km|1:|1760 m|1840 m|1920 m|2000 m|2080 m|2160 m|2240 m&#038;chd=s:555667767877665666665454310ywvvutsrqpomljgecYUPKFD&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Elevation+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><img class="xmlgmspeed" id="xmlgmspeed_4"  style="text-align: left; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;"  alt="Speed Profile" src="http://chart.apis.google.com/chart?cht=lc&#038;chls=2,0,0&#038;chf=c,ls,90,CCCCCC,0.2,FFFFFF,0.2&#038;chxt=x,y&#038;chxl=0:|0 km|2.5 km|5 km|7.5 km|10 km|1:|0 km/h|10 km/h|20 km/h|30 km/h|40 km/h|50 km/h&#038;chd=s:nubmlnqeesmegtshslqhogtellcghijakmbxhm25rqmldfuvtR&#038;chs=500x200&#038;chco=0000FF&#038;chtt=Speed+Profile&#038;chts=555555,12" /><br /><a href='http://majoros.net/cridupapillon/wp-content/uploads/2009/01/2009-01-02_23-47.gpx'>la distance est tangentielle</a><br />
Je me siffle ensuite une petite Corona, et tombe sur Ferdy, l&#8217;autre pilote belge, qui m&#8217;attend à l&#8217;hotel. On dine ensemble puis on se donne rendez-vous le lendemain à 9h30 pour la suite de nos aventures.</p>
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